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上海大面积航班延误浦东机场夜间打车苦等半

2019-07-12 21:49:47来源:励志吧0次阅读

上海大面积航班延误 浦东机场夜间打车苦等半小时

图说:浦东机场T2航站楼出租车排队等候上客。新民李欣摄

图说:由于浦东机场出租车需要询问乘客目的地等,一定程度上影响了上客速度。新民李欣摄

连日来,上海两大机场频频遭遇航班大面积延误。7月27日晚间,一些由于航班延误夜抵浦东机场的旅客,向新民反映了同样的问题:“23时后到达机场发现地铁停运,几条机场线也已经结束运营。想等候出租车,却发现队伍很长,耗时很久,要从机场回家感觉‘有点难’。”

[1][2][3]下一页旅客反映的情况是否存在?新民昨日(28日)夜间探访浦东机场两大航站楼出租车候车区后发现,由于需要记录旅客去向、给司机发短途票等原因,浦东机场出租车发车效率确实受到一定影响,再加上27日延误航班特别集中,旅客排队时间也比平日拉长。但机场方面表示,已经针对连日来的延误制定和调整了相应措施,“除了加大出租车调度、蓄车量外,还会通过增发夜宵守航线、增设应急大巴等疏散客流,让夜间到港的旅客尽早回家。”

旅客:23时后想从机场回家“有点难”

从上周起,民航局下属空管局频频发布航班延误预警,上海虹桥、浦东两空港也连续遭遇航班延误,仅27日当天就先后发布三次延误预警。

注意到,27日当天,虹桥、浦东两大机场上午9时至11时,先是由于空域繁忙,空管局发布大面积航班延误黄色预警,部分航路通行能力下降30%左右;随后,12时至17时,由于受到雷雨天气影响,空管局方面再次发布黄色预警,称两机场合算通行能力将下降37%;而到了晚间,航班延误预警调整为橙色,浦东机场由于16时至19时受到雷雨天气影响,通行能力预计下降63%。

短短一天,三次预警连发,也让大量晚点航班在23时后集中到达,这也让不少晚归的旅客下了飞机后有些摸不着头脑。

“到浦东机场已经晚上11点了,这时候,地铁早就停运了,机场一线这些线路也都结束运营。”旅客张小姐告诉,她的航班原定18时左右就能抵达,却延误了5个小时;深夜到达机场发现平时熟悉的各种公交都已结束运营,这让她不得不选择搭乘出租车,“可没想到,T1航站楼出租车候车区人山人海,排着长队,秩序也不是很好。”

“从排队到上车,花了我至少半小时”、“本来航班延误就很累了,出机场回家又要耗时耗力,觉得回家‘有点难’。”事实上,新民发现,和张小姐一样,面对27日突如其来的大面积航班延误,一些23时后晚点到达浦东机场的旅客纷纷感叹,在大部分配套公交已经停运的情况下,出机场进市区显得“有点难”。

探访:大面积集中延误确需排队近半小时

旅客们反映的情况是否确实存在?28日晚间23时左右,新民来到浦东机场探访了两大航站楼的出租车候车区。

在T1航站楼外的出租车候车区看到,由于当晚航班运行比较正常,没有大面积航班延误的情况出现,因此在候车区排队的旅客并不算多,蛇形的候车排队区栏杆并没有排满。然而,注意到,由于该候车区毗邻机场大巴站点,为了避免影响大巴通行,候车区的出租车停车位并没有全部停满,这也就意味着每次只有一二辆出租车能同时上客,发车效率并不算高,每辆车上客时间约在半分钟左右。

而在T2航站楼外看到,这里的出租车停车位明显增多,共开放了5个,同时容纳5辆车上客,排队的效率也因此有所提高。

“和其他地方不同,浦东机场的出租车上客时,花的时间确实会长一些。”采访中,一名工作人员告诉,之所以旅客会感觉在浦东机场等出租车时间比较长,一个很大的原因是发车的流程有所拉长,“因为在浦东机场,调度人员需要询问和记录乘客的去向;如果是短途乘客,还要给司机开‘路票’以供司机回来再次排队,这势必会占用一些时间,影响一些效率。”

同时,工作人员也坦言,在晚间22时到23时之间,考虑到“夜间费”的问题,一些出租车司机往往不愿意选择在该时段进场载客,也在一定程度上会影响疏运旅客的速度。

采访中,工作人员向坦言,27日出现的晚间大面积延误航班集中进港,确实给浦东机场的出租车候车带来了一定挑战,“当天延误的航班旅客疏散一直持续到凌晨4点左右,极端高峰时,旅客等候出租车时需要排队25分钟左右,比平时多排5—8分钟。”前一页[1][2][3]下一页应对:加快出租车上车速度增发守航线

“实际上,像27日这样的情况,是比较特殊的。”上海国际机场股份有限公司场区管理部副总经理郑波告诉新民,之所以27日抵达机场的旅客会觉得打车时间格外长、回家有点难,主要是由于当天航班延误特点,“和以往大面积延误、补班航班陆续到达不同的是,27日延误的航班几乎是在23时开始集中达到浦东机场,使得旅客出行的需求也格外集中。”

以浦东机场两个航站楼的出租车运营情况为例,机场方面提供的数据显示,27日晚间23时到28日凌晨4时,浦东机场共调用10000多辆出租车、运送了4000多名旅客,而平时同时段出租车发车辆在8000辆,运送的旅客则为2600人左右,”出租车的发车量增加了53%。”

此外,从23时开始一直到当日航班结束后的45分钟内,都不间断运营的机场“守航夜宵线”,27日晚间增加了30%的运力,从日常的20辆增加到29辆,同时加密了一倍左右班次,共发车50班,运送了2000余名旅客。

“针对旅客反映的延误航班集中进港后出行仍不够便利的问题,我们已经制定和调整了相应措施。”郑波透露,今后,如果继续出现大面积航班延误、旅客23时后集中到达,浦东机场方面会打开出租车候车区的双车道,安排两个上客点同时上客、高峰时还会开启全部出租车停车位发车,以加快上车速度、减少旅客排队时间;同时,机场守航夜宵线也会根据客流情况,增加备车、加密发车班次,“旅客坐满即走”。

此外,浦东机场方面还表示,将视客流情况准备应急大巴,并由专人引导旅客乘坐,“遇到大面积航班延误、旅客滞留较多,就考虑通过应急大巴把旅客疏散到人民广场,让夜间到港的旅客尽早回家。”(新民李欣陈炅玮)前一页[1][2][3]

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