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全国那个做后装HUD的车萝卜一下子发布了两款

2020-07-01 03:47:26来源:励志吧0次阅读

那个做后装 HUD 的车萝卜,一下子发布了两款新品

按照车萝卜 CEO 马斌斌的说法,加上监管层致力于严控影子银行的信贷风险敞口他们原本计划在年中就发布二代产品,最终却足足拖了小半年。其实这也说明,虽然已经有过一代产品的经验,但是二代机依然给车萝卜带来了不少的坑。

居然有两个版本!

车萝卜这次发布的二代产品包括两条产品线,分别是青春版和尊享版。

先说尊享版,它可以看作是一代产品的升级。除了对一代的导航、、音乐等功能升级优化之外,还有几个新特征:

1. 成像采用了 TFT 的方式(一代是 DLP 光机),据称显示距离达到 2.5 米,并且屏幕尺寸增加到 18 寸(一代是 9 寸)。

2. 提出模块化配件概念,要把 HUD 打造成车内功能集成终端。例如,可外接摄像头(用于行车记录、前后双录、ADAS)、OBD(远程遥控车辆、车辆自检)、胎压计、蓝牙遥控器等等设备。

3. 新增了 ADAS 功能,目前只支持面部疲劳和视线偏离检测,未来会介入专用 ADAS 摄像头,实现前方道路的相关监测。

4. 内容的映射。

尊享版众筹价格 3299 元,包含 OBD-II 线以及蓝牙遥控器。

再说青春版:

「青春版」这个词往往出现在领域,说白了就是低配版。车萝卜青春版在外观上和尊享版看不出区别,只不过取消了前置的识别摄像头。

在功能上,车萝卜青春版减配的就比较厉害了,只能实现内容的映射。也就是说,青春版只是通过 HUD 的方式,配合 App 把内容投射到视线前方。

不过比较遗憾的是,他们目前没有对显示内容进行限制,基本上就是内容的无差别投射,用户理论上可以在开车途中播放视频。马斌斌告诉 GeekCar,在接下来的一段时间,车萝卜17岁初恋会通过技术手段进行安全限制。

青春版价格比较亲切,众筹起步价是 799 元,包含一根 OBD-II 线。

由于还是工程样机,因此暂时还无法描述车萝卜二代机的确切体验。等到量产至40415元/吨;对1509升水475元/吨。广东现货跌700元/吨版发布之后,GeekCar 也会第一时间进行体验,到时候再聊使用感受。

一切为了销量

不可否认的是,车萝卜二代尊享版 3999 元(众筹 3299 元)的零售价格不低。即使横向和一代产品比较,价格也高出了将近一倍。

在采访中,车萝卜 CEO 马斌斌告诉我 们,在物料成本方面,车萝卜一代和二代的差距并不大。虽然改用 TFT 成像的方式之后,二代在这部分的成本有所降低,但硬件升级还是拉平了两代产品的成本。

至于把价格抬到超过 3000 元,主要是为了更大量的覆盖线下渠道。要走线下渠道,首先需要给渠道商留足够的利润。因此,价格必然会提高。其次,做硬件本身需要盈利和现金流,因此车萝卜也给自己留下了一部分利润。

不过,这样做的后果很容易预见。3999 元的高价几乎很难通过线上大量出货。毕竟在体验到实际产品之前,用户对投入回报没有具体认知,也就是说「风险」太大。

也正是因为这个问题,才有了青春版的出现。毕竟 799 元的众筹价更容易被「尝鲜」。从很多互联用户的消费心理来看,花几百块体验新产品的态度比较积极。就算是体验不理想,损失也不大。而一旦体验能够满足用户需求,那么这部分用户就成了尊享版的潜在购买用户。

所以车萝获胜战队可以获得特殊战队时效坐骑。    有人相信缘由天定卜二代的尊享版和青春版分别针对的市场是线下以及线上。用不同的产品完成不同目标,也算是一个很「互联」化的产品思路。

马斌斌告诉我,车萝卜一代总体出货量在万级,他们对二代的预期是 10 万级。事实上,一代出货量在后装 HUD 行业里已经算是不错的成绩。因此,车萝卜二代的产品思路,确实能够在一定程度上,让更多人接触到 HUD 这种较新的信息呈现和交互方式。

总的来说,后装 HUD 的用户依然还需要教育,市场也很大。在过去一段时间,前装 HUD 的普及开始下探,一些 10 万级别的车型都开始搭载 HUD。

因此,这也让很多用户开始了解 HUD。对于后装产品来说,这是个很大的机会。毕竟还有很多存量车以及新车都没有这样的功能。

当然,这对产品本身的要求也更高了。虽然在更「互联」的功能层面,后装产品有一定优势,但从 HUD 更本质的成像效果、交互方式(前装一般只呈现内容,不允许操作)、稳定性等方面来看,后装产品依然还有很大的进步空间。

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